Roda gigi heliks: Solusi senyap untuk-transmisi berkecepatan tinggi

Roda Gigi Heliks:Solusi Tenang untuk-Transmisi Berkecepatan Tinggi. Pada akhir abad ke-19, ketika kecepatan lokomotif uap melebihi 80 km/jam, masalah kebisingan dan getaran pada roda gigi pacu menjadi tidak tertahankan. Di sinilah peran roda gigi heliks – profil giginya berbentuk heliks, seperti roda gigi pacu yang diiris tipis-tipis dan dipelintir pada suatu sudut. Desain ini mengubah kontak permukaan gigi dari satu titik ke garis, membuat proses penyambungan dilakukan secara bertahap seperti dua orang berjabat tangan, mengurangi gaya tumbukan lebih dari 60%.

Keunggulan inti tercermin dalam tiga aspek:area kontaknya 300% lebih besar dibandingkan roda gigi pacu, sehingga meningkatkan kapasitas beban sebesar 2-3 kali lipat; gaya aksial yang dihasilkan oleh sudut heliks dapat diimbangi dengan bantalan dorong, sehingga cocok untuk skenario kecepatan tinggi di atas 10.000 rpm; pengujian yang dilakukan oleh produsen peralatan tenaga angin menunjukkan bahwa kebisingan dari roda gigi heliks 15 dB lebih rendah dibandingkan dengan roda gigi pacu, setara dengan perubahan kebisingan dari kota yang sibuk ke perpustakaan.

Namun, keuntungan ini harus dibayar:pemesinan roda gigi heliks memerlukan mesin hobbing roda gigi khusus, yang harganya 40% lebih mahal daripada roda gigi pacu; gaya aksial meningkatkan beban bantalan, sehingga membutuhkan bantalan rol tirus yang lebih mahal. Insinyur di Siemens di Jerman menemukan bahwa mengabaikan keseimbangan gaya aksial pada set roda gigi heliks dapat memperpendek umur bearing hingga 70%.

Aplikasi umum ditemukan di seluruh-manufaktur kelas atas:motor traksi rel-berkecepatan tinggi, penggerak aksesori mesin pesawat terbang, dan spindel mesin gerinda presisi. Pada peredam kendaraan energi baru, roda gigi heliks adalah standar-Peredam tahap kedua-Tesla Model 3 menggunakan roda gigi heliks dengan sudut heliks 20 derajat, sehingga mencapai efisiensi transmisi sebesar 97%.